| 車廠 | 車名 | 年份 | 照片 | |
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Alfa Romeo | G.P. P2 | 1924 |
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 鑲有愛快賽車光榮的綠色苜蓿史的P2,由來自當時Fiat的年輕工程師Vittorio Jano所完成的賽車,是初期的愛快羅密歐稱雄GP賽事並贏得車廠史上第一個國際大獎賽冠軍的經典賽車作品.在當時賽車的成功是一家車廠發展與興盛的重大指標,也因而同時提升了Alfa Romeo的知名度及銷售成績,Alfa Romeo在當時成為了義大利貴族及富商最愛的高級汽車.當時的GP大講賽應該等同於今日FIA的一級方程式大賽吧(我是賽車門外漢啦~~),P2搭載的是一具1987cc的直列八汽缸引擎,最大馬力約155匹,極速可達到225km/h,在當時只能用很快來形容吧,必竟那個時代是現在的我們所無法想像的汽車工業發展中的階段,造車技術遠遠不能與今日相提並論,集當代賽車技術大成的車史上重要名賽車P2共只完成了六部,今日只有兩部還保存了下來, 除了一部在愛快博物館保存展示外,另一部則展示於義大利汽車之都-"都靈"Turin的汽車博物館之中. 順便一提的,是今日大家很熟悉的愛快賽車上那枚四葉苜蓿,首次出現於1923年以紀念當時在Savio的勝利,後來就代表了愛快的賽車光榮而延用至間,今日超跑名門Ferrari的創始者Enzo Ferrari當年亦曾駕駛過鑲有此Green Clover的愛快賽車飛馳於賽車場喔∼∼ | ||||
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Alfa Romeo | 8c2900 Le Mans special | 1938 |
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| 以優異的氣流力學設計而領先於三零年代的愛快賽車代表,就是這款戰前愛快八缸戰將8c2900,此為里曼耐久賽特製參賽車版本,造型優美性能優異,可惜未能跑完全程,但仍為早期愛快造車史上重要傑作之一. | ||||
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Alfa Romeo | Aletta 159 #22 | 1951 |
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| 戰後代表Alfa重返GP賽事代表之做的Type 158,此為改良版159,具有425匹馬力的1.5 升八缸引擎,與法拉利激戰並奪得第二屆F1冠軍喔~~也讓車上的綠色幸運草徽飾再添光榮史績. | ||||
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Alfa Romeo | 33 TT 12 #2 Winner 1000 Km Monza | 1975 |
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| 不懂賽車文化,順手收這款車模的原因是喜愛車模的包裝,還有一個重要原因,當然因為這是Alfa的囉. 大概查了一下這部愛快戰車,由著名的愛快中置引擎賽車Tipo 33發展的終極車款,當然動力上以非六零年代的小排氣量V8了,這台當年愛快的頂尖戰將搭載了在當時擁有怪獸暴力的水平對臥12氣缸引擎,2995cc卻鼓摧出五百匹的最大馬力,極速約達330km/h.終於在1975年擊退眾強豪取得優勝.(在下為賽車外行人,歡迎補充或更正資料喔~) | ||||
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Alfa Romeo | 155 V6 TI Plain Body | 1993 |
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| Alfa參戰1993年DTM德國房車賽的一款競技戰車.據傳擁有近五百匹馬力與近300km/h極速,在德國列強競逐的賽場上表現非凡. | ||||
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Alfa Romeo | GT BERU Top Ten Safety car | 2004 |
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| 不懂賽車,但這真的是很帥的Safety car~~ | ||||
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Alfa Romeo | 159 Race Control | 2006 |
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| Race Control,不知是服務那些賽事的用車,但相信是近於Safety Car用途吧~超帥的愛快呀~ | ||||
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Aston Martin | DBR9 Le Mans #58 | 2005 |
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| 喜愛這個盒子而收的模型車~當然DBR9是我很喜愛的英國綠戰將之一.(另外就是Jaguar囉) | ||||
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AUDI | 200 Quattro Trans AM Testcar | 1988 |
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| 參戰美國跑車俱樂部Sports Car Club of America (SCCA)舉辦賽事Trans-AM的奧迪200 Quattro 測試車,據說擁有驚人的510匹最大馬力,其後奧迪並奪得當年冠軍.~ | ||||
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AUDI | R8 | 2000 |
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| 2002年為止,三連霸Lemans大賽的AUDI超戰車R8~我這部是當年第三名的~順便收藏一部~ | ||||
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AUDI | RS6 DTM Safety car | 2003 |
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| 2003年德國房車賽DTM中,擔任Safety car的美美強力房車RS6!!!! | ||||
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AUDI | A4 Cabriolet Tour de France Assistance Medicale car | 2004? |
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| 法國傳統的環法自行車賽上採用的Medical car,好帥喔~但我不確知本車於環法的登場年份!! | ||||
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AUDI | RS4 DTM Safety car | 2005 |
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| 帥氣又性能一流的德國高級房車RS4,榮任於歐洲房車賽桂冠DTM的前導車,當真只有一句話可以形容~"帥到無以復加"!! | ||||
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AUDI | R10 TDI Test car | 2006 |
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| Audi里曼戰將R10之消光黑的測試車~ | ||||
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AUDI | R10 TDI Le Mans Winner #8 | 2006 |
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| 2006年享有歷史與傳統的耐久賽事桂冠-法國Le Mans之王者,Audi R10 TDI,這是首次以柴油引擎拿下冠軍之賽車,除此之外,以四圈之差距領先勝出,並創下了單圈最速紀錄及380圈的最長距離紀錄,這具新的12汽缸引擎所表現出的大馬力及大紐力及耐久性,難以相信是Audi僅以十個月的時間就完成並參賽,再再展現了世界頂尖賽車團隊Audi Team的里曼王者實力.(R10 TDI同時也獲得Sebring 12小時耐力賽冠軍) | ||||
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AUDI | R8 DTM Safety Car | 2006 |
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| 擔任房車賽桂冠DTM歐洲房車賽前導車的R8,帥氣無法擋!!! | ||||
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Aston-Martin | DB5 Peking to Paris | 1997 |
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| 1997年參加由巴黎到北京車賽的DB5,雖然我不是很懂,但非常有趣的車與車模~ | ||||
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Bentley | EXP SPEED 3 LE MANS 3RD | 2001 |
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| 以賽車為企業生命的賓利,在被勞斯萊斯收購後也進入了高級轎車行列,而在睽違七十年後又重新於里曼大賽奪下名次,實在不辱其賽車血統,我收藏本車的最大原因是因為它的塗裝很酷,其實真車更酷~很像是外星生物的戰鬥機~ | ||||
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Bentley | EXP SPEED 3 LE MANS | 2003 |
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| 陰錯陽差下收入了喜愛的里曼賽場的綠色閃電,這一年也是Bentley奪回睽違已久的Le Mans王座,也陰錯陽差的沒有拿到冠軍車,但無所謂,因為我也喜愛八這個數呀~ | ||||
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Bmw | 328 Le Mans | 1939 |
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| 對於BMW而言是很重要的一部車,因為他甫參賽就很好的成績,在小引擎的高效率表現上獲得大家的肯定也是從此開始的吧~這部車款是著名的Le Mans賽車∼ | ||||
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BMW | M1 Procar | 1979 |
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| 利用收入這部車來提提小弟知道的M1悲劇,M1是BMW進軍賽車的超級大作,為的是對抗勁敵Porsche,這部車原本算是義大設計與製作,與超跑車名廠Lamborghini合作,並且使用了BMW從未熟悉的中置引擎設計,所以這部車車完全看不到Bmw的味道,還好車頭的雙腎型水箱罩還嗅得出一點原味. 這樣一個絕好的組合卻因為Lamborghini的財務危機與BMW的併購失敗,最後是由BMW結合合作的德國廠商"收尾",經過這樣的波折,這部車的工時與造價也讓M1成了超天價車款,據說超越同時某些法拉利車款,且月產量只有2~3輛,但是慶興的一點是,M1的產量勉強跨過參加賽車的門檻,也讓今天的車模朋友有了這部肌肉棒子M1版的收集.至於日後因為BMW投入F1賽車而讓這種超級跑車的傳說也跟著消失了~站在車迷的立場,希望今日超級壯大的BMW車廠,也可以考慮量產超跑的計畫.不要讓M1成為絕響~~ M1雖然只搭載M-88這枚引擎,但是卻有三種設定,普通街道版的是277馬力,再來是470匹馬力的Group 4 規格,最強的是有Supercharge的850匹馬力的Group 5超強版,有關850hp的M1我還沒有了解,這部模型是屬於Group 4等級的Procar參戰賽車.我對Procar的了解基本上是完全沒有了解,只知道它是當年一些F1車手駕駛的量產車賽~~至於M1的賽車成績,最好的可能就是在Le Mans得到差強人意的團體第六名吧~ 有關這部模型車則是機緣巧合收到,基本上我是不會特別收BMW專賣版本~但是小弟我認為這款車一定要指定原廠精品的喔~~我看了一下手中的Minichamps目錄,如果我沒有猜錯,可能只有BMW售的才有煙商"萬寶路"的標誌喔~這也是我第一部有煙商標誌的車模,因為太貴的車車我買不下去~^^ | ||||
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BMW | Procar M1 25TH ANNIVERSARY | 1979 |
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| M1 廿五週年紀念雙車組之一,由Patrick Depailler駕駛,可能取其車號25來呼應25週年慶吧~
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BMW | Procar M1 | 1979 |
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| 收這台車實在太正點了~我認為正點的原因很單純,~因為這個塗裝很像煙盒,曾經我抽紅色萬寶從高中到大學好幾年~ | ||||
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BMW | 318i ADAC TW | 1994 |
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| 收好玩的~ | ||||
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BMW (Wiliams) | FW22 | 2000 |
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| 小舒馬赫的車車~也是我少數收藏的F1賽車,Wiliams的塗裝還算不錯看的~ | ||||
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BMW | 840CSi in Nurburgring | 2000 |
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| 九零年代豪華寶馬大跑房車8系列,2000年在德國Nurburgring重現的一款賽車,這方面的資料我沒有,也不懂這是屬於那系列的賽車,居然連老馬也加入了,當然~我收集這部車完全是順道的,因為這車模上有很有趣的漫畫人物塗裝喔~看仔細,是拿著光線槍的大舒馬赫(M. Schumacher)喔~這台是德國手工品,我也不是很懂,一波三折後才拿到了~ | ||||
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BMW | M3 GTR ALMS GT-class Winner | 2001 |
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| 不懂的車車~就是喜愛M3 GTR的猛,以及那美國式的塗裝~ | ||||
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BMW | M3 GTR ALMS GT-class | 2001 |
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| 不懂的車車~由當時駕駛本車的車手親筆簽名的禮盒版本~ | ||||
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BMW | Z8 Safety car Moto GP | 2001 |
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| 這模好玩~2001年於Motorcycle GP登場的前導車~帥帥的~ | ||||
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BMW | 320i Super 2000 | 2002 |
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| 以參戰FIA ETCC(European Touring Car Championship)大賽的BMW E46為基礎的車款,所以必需達到規定的量產產量及基本限定規格.這車模為順手收收,因為Spark發行的這台輪子實在很古怪..............呵~ | ||||
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BMW | M3 Safety car Moto GP | 2002 |
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| 我喜愛的E46 M3於2002年Motorcycle GP登場,成為帥帥的前導車,這一台也是開啟我收 1/43 BMW Moto GP模型車的開端~ | ||||
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BMW Williams | FW24 #5 R. Schumacher Malaysia GP Winner | 2002 |
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| 順勢回頭收入的2002年F1大賽馬來西亞分站冠軍對車中的小舒戰車~ | ||||
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BMW Williams | FW24 #6 J.P. Montoya Malaysia GP 2nd | 2002 |
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| Montoya於2002年F1大賽馬來西亞分站獲第二名戰車~ | ||||
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BMW Man | TGA BMW Williams F1 Transporter | 2003 |
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| 在下對賽車與卡車是外行人!!!但很喜愛這個Williams的塗裝,所以特別收入這款雄壯的BMW Williams F1 Team Transporter,順手加上之前收的FW24車組,照年代,應該是FW25吧~ | ||||
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BMW Man | TGA BMW Williams F1 Transporter | 2004 |
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| 加收漂亮的2004年賽季版本BMW Williams的F1 運輸卡車塗裝.(拍照時沒機會裝上後照鏡~Sorry) | ||||
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BMW | X5 Safety car Moto GP | 2003 |
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| 想不到這款大塊頭寶馬也成為2003年Motorcycle GP的前導車,魄力一流啊~這款車我很喜愛,所以多收一部囉~ | ||||
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BMW | 645i Safety car Moto GP | 2004 |
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| 寶馬跑房車的新銳,全新六系列的Moto GP前導車!!喔~太帥了~這就不用在下提起了!!!也終湊足2001+2002+2003+2004的四部寶馬前導車模了!!所以絞盡腦汁,留下一張有意思的照片紀念紀念~ | ||||
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BMW (Wiliams) | FW26 | 2004 |
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| 以獨特的車鼻設計令人驚奇的"山豬牙"FW26,可惜戰積上似乎沒有一樣的令人驚奇.但我很喜愛這種特別的設計,順手收入了這部車模~ | ||||
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BMW (Wiliams) | FW26 | 2004 |
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| 不懂賽車,只是愛看熱鬧,所以收了很熱鬧的這組~~~ | ||||
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BMW | M5 Safety car Moto GP | 2005 |
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| 寶馬性能房車的代表作之一M5擔任Moto GP前導車!!喔~豪華加威風喔~ | ||||
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BMW | Z4 M Coupe Racing Kit | 2007 |
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| 由原廠為私人賽車團隊提供的一款賽車型態Z4M,展現了俠士般帥氣的Z4一個超悍變身,注入了BMW多年來賽車上的技術於其上,以25萬歐元的售價推出.基本性能數據為3246cc之直列六缸引擎,最大馬力達400匹.據說車主並且能得到在德國知名賽道上練習的權利. | ||||
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Cadillact | Northstar LMP 12h Sebring Lagorce/Leitzinger Wallace | 2000 |
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| 2000年GM集團充滿鬥氣的賽車代表作品Cadillac Northstar LMP,挑戰的是當年耐久賽霸主Audi R8系列,以集團頂級代表Cadillac為車徽,車名則是孤高冷酷的北極星,(命名原因在下不知,也許是採用其北極星引擎系列V8,但我聯想起的是冷戰時期美國所開發的北極星洲際彈道飛彈),LMP於2000年共打造了六部,除了一部測試用車之外,其中兩部屬美國凱迪拉克賽車隊參賽~三部則與法國Driot-Arnoux Motorsport (DAMS)車隊合作挑戰Le Mans.比賽結果不盡人意,但在我心中,這是很有鬥志的一款非凡凱迪拉克~因為它是凱迪拉克 | ||||
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Chevrolet | Monte Carlo | 1997 |
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| 卡通頻道的塗裝~我女兒說可愛的~就收藏一下啦~ | ||||
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Chevrolet | Corvette Le Mans Safety car | 1999 |
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| 1999擔任Le Mans 24 小時耐久賽的美國經典跑車 Corvette,帥呀~ | ||||
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Ford(Dodge) | Viper GTR Le Mans | 1993 |
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| GTR版的毒蛇實在是猛得不得了~雖然不知戰況如何,身為毒蛇愛好者的我當然也要收藏一部啦~如果說道路版的Viper是史特龍,那這部GTR就一定是阿諾德~ | ||||
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Ford | Sierra II 賽車版 | 1999 |
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| A~~~不了解的賽車SIERRA,因為喜歡這車的造型,又是酷酷的黑色,順便入手一部~ | ||||
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Falcon (Ford) |
GHTO Racing car | 1970 |
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| "澳洲之隼"的早期賽車 | ||||
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Ferrari | F1 Transporter Fiat 642 | 1956 |
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| 充滿古典味道的F1車隊運輸車. | ||||
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Ferrari | 312 F1 - Prova Modena Doppio Alettone Chris Amon | 1969 |
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| 應該是1969年的Ferrari為F1大賽發展的一款測試車,為名車手Chris Amon之座車 | ||||
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Ferrari | F1 Transporter Iveco Turbostar | 1980 |
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| 1980年Ferrari F1一級方程式大賽車的Transporter,對賽車外行,收入這台卡車模型只是純喜愛如此大紅的卡車,好炫喔~~~更何況是鑲上紅鬃烈馬車徽啊.. | ||||
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Ferrari | PPG Pace car | 1987 |
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| 以Mondial為基礎的車款,屬於原型車,共只有製造了一部,並擔任Pace car,但我不知道當年的賽事資料... | ||||
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Ferrari | 456 GT Pace Car Monza | 1995 |
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| 1995年義大利Monza賽道的Safety car,當年相關事項我完全不懂~敬請有識者指點之~收這車模只是因為456 GT的Safety car真是太帥了!!! | ||||
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Ferrari | Formula 1 Fiorano Testcar Schumacher | 1998 |
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| 期待很久的消光黑F1賽車測試車........收入本模正值車神Schumi退休之際啊~~ | ||||
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Ferrari | F1 Transporter Iveco Cursor | 2000 |
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| 2000年Ferrari F1一級方程式大賽車的Transporter~ | ||||
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Ferrari | F2000 GP MALAYSIA Winner #3 M.Schumacher | 2000 |
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| 2000年F1一級方程式大賽車的最終站-馬來西亞雪邦(Sepang)站,也是當年很有意思的一站,儘管Schumi已經篤定贏得年度冠軍車手的頭銜,但在最後一站的車隊冠軍仍為未定之局. 當年比賽我沒有看過,也對賽車外行,以下是從歷史資料簡介之~開賽時大舒從竿位起跑就失利,由Mclaren的Coulthard超越領先,其間並一度領先超過六秒以上,足見當年Mclaren車隊的實力堅強,大有贏取車隊冠軍的機會,但因為失誤進入Pit處理後,由Schumi取得大幅度領先,但Coulthard馬上急起直追,屢屢刷新單圈最速紀錄,後來並追近到0.6秒的些微差距,可惜比賽近入最後一圈,最後還是由車神M.Schumacher拿下他2000年賽技第九個分站冠軍,這也是他繼94-95年後,取回睽違四年之久的世界冠軍寶座,另外值得慶賀的,Ferrari Team也在最後關頭擊敗Mclaren贏得車隊冠軍. 這樣一部有紀念性的車款,於2000年由義大利手工車模名廠BBR,以1/43的比例發行了大盒精裝版車模,BOX01也是BBR最早發行的大盒冠軍紀念車模,全球限量一千部發行的Ferrari Idea精品,採用與真車同等的Schedoni名牌皮革底座顯現冠軍的霸氣與奢華~也成為我少數的BBR F1車模收藏品之一.....近年,隨著Schumacher的冠軍與Ferrari戰車的強勢表現,讓BBR的Ferrari F1模型車也跟著成為車迷與車模迷們收藏的目標~ | ||||
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Ferrari | F2001 GP Monza #1 M.Schumacher | 2001 |
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| 2001年9月16日舉行的F1義大利站,法拉利車隊為了對911恐怖攻擊的悼念而將車頭改成黑色.這在Ferrari F1隊史上相當特別的事件,這款特別的Schendoni反皮革底座的車神座車模型,也充滿了對這場世紀災難的悼念與敬意. | ||||
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Ferrari | F2001 GP SUZUKA Winner #1 M.Schumacher | 2001 |
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| 2001年F1賽車最終站日本鈴鹿GP優勝車,這一年Schumi提前四站奪得年度車手總冠軍,也在這一年打破了F1史上最多分站冠軍紀錄,模型車為日本Make up發行之日本站特別大盒組,濃郁的Schudoni皮革香及那閃亮銀馬車徽,成為在下1/43收集之第2800部紀念車囉~ | ||||
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Ferrari | F2002 GP SAN MARINO Winner #1 M.Schumacher | 2002 |
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| 2002年F1賽車第四站聖馬力諾GP,也是法拉利新戰車F2002初次參賽的一站,記得有看了一下這場比賽的轉播,法拉利展現了超強的實力連奪冠亞軍,2002年Ferrari車隊的強勢是不用再多贅述,提一下這個San Marino的Imola賽道,很有趣的是,這站並不稱為義大利GP,而是稱為San Marino,用以規避一個國家內只可舉辦一站比賽的規定(???詳情我也不懂),在這個位於家鄉的賽道,當然Ferrari也表現不凡,當年的竿位由大舒獲得,單圈最速也是由隊友Barrichello奪下.順便提起的是,依莫拉賽道也是一代車神巴西Ayrton Senna壯列成仁之地.... | ||||
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Ferrari | F2002 GP Canada Winner #1 M.Schumacher 150 Wins | 2002 |
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| 2002年F1賽車第八站加拿大GP,車神Schumacher在這一場比賽中,儘管竿位與最速圈都是由Montoya所得,但仍贏得勝利,並且是值得紀念的生涯第150勝,特別收入此Schedoni濃郁皮革底座版本模型~ | ||||
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Ferrari | F2002 GP USA Winner #1 Schumacher Podium Kimi Raikkonen Heinz-Harald Frentzen | 2003 |
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| 2003年F1賽車第十五站美國GP之班獎臺場景. | ||||
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Ferrari | 248 F1 GP China 2006 Winner #5 M.Schumacher | 2006 |
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| 車神Schumacher最終勝場座車,為2006年中國上海大獎賽之248F1,意即2.4升V8引擎.Schumi為F1最多分站冠軍紀錄者,紀錄停留在此2006年上海之第91勝,模型為素有金字塔匿稱之三角盒版本. | ||||
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Ferrari | F2007 GP China 2007 Winner #6 Kimi Raikkonen | 2007 |
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| Ferrari在F1 GP中的車隊第兩百勝於上海大獎賽達成,非常值得紀念的特別版本,擁有濃郁的皮革底座.
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Ferrari | F2008 GP Brasil 2008 Winner #2 Felipe Massa | 2008 |
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| Ferrari奪得第十六座F1年度車隊冠軍的紀念模型車,由車手Massa駕駛的2號車於最後一站巴西站中奪得勝利取得年度積分的車隊冠軍,模型車為皮革底座印有巴西賽道圖,更加上了閃亮的銀馬徽,以全球限量40部發行 | ||||
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Hino | Endless Racing Transporter | ?? |
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| Wow~~Endless Racing日本無限車隊御用的轉運卡車~~~呵~不是啥特別的東東~但上面的Show Girl實在太辣太甜美了~~~~等待半年以為沒希望了~還好拿到車模了~~ | ||||
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Honda | NSX Test car JGTC | 2004 |
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| Honda當家跑車的JGTC版本,這是我期待的素色test car!!很高興收到~夠酷啊~ | ||||
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Jaguar TWR | XJR-12 | 1990 |
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| 熱愛的英倫捷豹經典賽車名作之一 XJR12之素色版本,消光黑~~~ | ||||
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Jaguar TWR | XJR-12 Le Mans 冠軍 | 1990 |
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| 很高興買到這部,在美國買到的~是重返里曼後,捷豹繼XJR9後的冠軍車~因為我喜歡JAGUAR,所以也喜歡這部車,很特別的車型,後輪是隱藏式的,而尾翼也很棒,又是冠軍車,是我收數堅持要買冠軍車的車型之一~ | ||||
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Jaguar Martini | XJ220 | 199? |
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| 不知道Jaguar也有Martini車隊的XI220,網路上查了查也沒看到資料,只知道TWR車隊有參加里曼GT級比賽,但成積不佳~XJ220是一部經典的英倫超級跑車,也是第一部有量產的捷豹中置引擎作品,是泡沫化經濟的代表車之一~說了這些,不管XJ220的賽車與銷售成績如何的不好~XJ220永遠是小弟心中第一名的超級跑車. | ||||
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Jaguar | V8 Star | 2002 |
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| 我不認識的賽車,以喜愛S-type的心,收入了全副武裝的賽車版本.(希望有捷豹迷提供本車的參賽資料~) | ||||
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KamAZ | 4925 Rally Paris-Dakar | 1995 |
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| KamAZ - Master Team的"巴黎-達卡"拉力賽版本的賽卡.真是虎背雄腰啊~雖然我對賽車完全外行,但是蘇聯製的拉力卡車,且又是我喜愛的藍白雙色車塗裝.因此特別收入本車~ | ||||
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Lamborghini | Countach Pace car | 1982 |
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| 美國Indy 500大賽的引路車 | ||||
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Lamborghini | Countach Safety car Monaco GP Red J.lckx Version | 1983 |
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| Monaco GP登場的紅色Countach前導車~資料不詳~~但超級Safety car呀~ | ||||
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Lamborghini | 291 F1 U.S. GP | 1991 |
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| 蠻牛首度進軍賽車頂峰Formula one之力作,登場於GM入主後的1991年美國GP,由義大利賽車團隊Modena Team主導,兩部車的駕駛分別為Nicola Larini及Eric van de Poele,291 F1褡載了3.5升之V12引擎,最大馬力約700匹,僅於1991年參戰一年,成績不佳,最佳成績為首戰美國的第七名,並沒有拿到任何積分,不過,身為超跑愛好者,291 F1還是有相當高的紀念意義價值. | ||||
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Lancia | Stratos WRC | 1976 |
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| 拉力賽車版的Stratos,應該說本身就是為賽車而開發的車子吧~連對賽車很外行的我都會知道的超級戰車,本車是1976年蒙地卡羅的拉力冠軍,看樣子超猛,正好遇上就收一部~ | ||||
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Lexus | Cerumo SC Super GT500 Test Car | 2006 |
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| 極速黑武士~ | ||||
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Mazda | 787B Le mans Winner | 1991 |
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| Mazda是日本賽車的第一驕傲,因為他是第一部日本稱霸世界頂尖耐久賽 - Le Mans的超極賽車,我想,如果Mazda從來沒有在里曼稱霸過,我真會認為上天是不公平的,因為,Mazda的"堅持"讓人肅然起敬. 從轉子技術發軔開始,就一直努力發展改進,即使在奧迪,賓士或GM等等大廠相繼退出之後,Mazda仍然不放棄這個堅持,據說Mazda甚至抱著不惜犧牲整個車廠也要堅持"轉子"這個"信仰".哇~~ 轉子引擎因為存在許多的問題而無法全面量產實用化,即使是有許多量產車款的 Mazda 轉子系列,仍然存在著較高的耗油,污染及維修難度等問題.而使得銷售量一直無法突破,到了最後只剩下日本國內還有販賣轉子系列的車款,所幸在進入福特集團後,北美推出了新世代超酷超炫的RX-8. 雖然轉子引擎有很多缺點~但是最大優點是重量輕且馬力強大,但後來世界頂尖的里曼大賽規定,禁止轉子引擎的賽車參賽(有關詳細原因還望前輩指點一二)~結果就在這最後一年的1991年,由馬自達第一號戰將-55號的787B,搭載了四轉子引擎(4708cc)700匹馬力,以兩圈之差擊敗了Jaguar而奪得冠軍,這也是日本車首度的勝利,也是至今唯一的一次,也可能是轉子引擎最先與最後一次的里曼桂冠,其中擊敗了歐洲Jaguar XJR12,BENZ C11及Porsche 962c等等大引擎的超級戰車,也建立了"馬自達轉子世界一"的地位. 這樣一部非常精典的車,有模型車我當然也要收入,等了很久也終於有了,還好這部車沒有真正限量,不然就真的無緣擁有,當然,全部賽車模型迷最期待的還是1/18的吧~順便提起,之前曾在日本節目"汽車畫報"有報導Mazda系列車,也有這部車車出現,現在這部787B五十五號還可以跑喔~好像是某日本名人買下,節目中還發動跑了幾圈~天啊~那種引擎聲浪實在夠猛~這部車可以成為日本國寶吧~唯一小弟認為美中不足的,就是駕駛奪冠的三位賽車手都不是日本人. | ||||
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Mazda | MX-R01 Test car | 1992 |
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| 展現了轉子霸主Mazda對耐久賽挑戰的雄心壯志,在轉子引擎禁賽後與Mazda Speed與TWR車隊發展出的新戰車MXR-01.這是充滿Test car風格的超殺消光黑.
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Mclaren | F1 GTR Zhuhai China | 1996 |
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| 慶祝在下第四個小孩出生囉~當年愛抽的萬寶路塗裝喔~ | ||||
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Mclaren | F1 GTR Team Bigazzi SRL FINA Le Mans 24H 1996 FINA #38 & #39 | 1996 |
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| 底盤代號017R的38號車,由J.Laffite & S.Soper & M.Duez,另一部底盤編號016R之39號車,車手為N.Piquet & J.Cecotto & D.Sullivan, | ||||
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Mclaren | F1 GTR Coca Cola | 1997? |
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| 可口可樂贊助的Mclaren F1 GTR賽車!! | ||||
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Mercedes-Benz | W25 Racing | 1934 |
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| 戰前以當年方程式賽車規格打造的W25,以流線銀色修長車身贏得許多大獎賽,也因此讓Daimler-Benz賽車博得銀劍雅號,成為今日之傳奇賽車.W25車重為規定的750公斤,搭載4.3升的直列八缸引擎,最高馬力據說高達345匹,極速更可達到300km/h. | ||||
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Mercedes-Benz | W125 Racing | 1937 |
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| 繼W125之後傳承賓士戰前在賽車場上的銀箭神話,W125是一匹具有646匹馬力的狂暴兇獸 | ||||
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Mercedes-Benz | W154 Racing | 1938 |
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| 擁有賓士銀箭傳統的賽車W154,搭載3升之V12引擎,在機械增壓下可以發揮達到475匹馬力的最大輸出.並在當時稱霸歐洲方程式大賽車 | ||||
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Mercedes-Benz | W163 Racing | 1939 |
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| 賽車W154之進化版本W163. | ||||
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Mercedes-Benz | W165 Racing | 1939 |
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| 以參加長距離賽車為目標開發的小銀箭W165. | ||||
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Mercedes-Benz | 300SL Racing | 1952 |
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| 賓士的第一部鷗翼式車門作品,也是現在高級跑車SL-Class的前身,本車是賽車版本的,在那個Jaguar稱霸里曼大賽的年代,300SL一出現馬上威脅其地位,如果不是後來的超賽車SLR事件,五零年代後可能會是BENZ的年代也說不定~ | ||||
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Mercedes-Benz | W196 #18 | 1954 |
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| 這是賓士第一次進軍F1 GP的W196,於1954年的法國GP,很有紀念的賽車啊~所以Mercedes Benz於2004年發行了進軍F1五十週年雙車組模型套車,並以2004年首度開站的巴林GP褡檔,也給人一種五十年賽車於瞬間演進的特別感絕,是我收入這款車模的主要原因啊~雖然我對賽車完全外行,但W196的威名還是讓我非常深刻,也是戰後重返賽車的賓士車廠的重要指標,W196與300SL及W196R或是300SLR都成為當代經典~尤其在之後發生的Le Mans悲劇之後.... | ||||
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Mercedes-Benz | W196 F1 Winner Juan Manuel Fangio | 1955 |
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| 由義大利模型車廠Brumm發行的古典F1車神Juan Manuel Fangio肖像版W196優勝車模(在下推想時車應無此塗裝),Fangio在當年創下的五次世界冠軍紀錄曾高懸46年之久,分別在四個車隊中取得,模型這款為賓士經典賽車 W196~ | ||||
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Mercedes-Benz | 190E 2.3-16 Senna #11 | 1984 |
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| 190E 2.3-16是以1982年登場的新190車系,加裝了英國Cowsworth的DOHN 16氣門引擎,最大馬力由普通190E的136匹上升為185匹~使方正的190成為一款性能房車~ 這部車是車神洗拿在1984年5月12日被邀請參加德國NURBURGRING賽車場慶祝比賽的優勝車,車模型上的駕駛者當然是Aryton Senna囉~這一年也是洗拿進入F1的第一年,可惜94年洗拿的壯烈成仁造成了全球F1迷心中永遠的痛,但也讓這款11號的190E更加的經典, 小弟我雖非賽車迷,但也看過一些洗拿生前的賽車影片,看著這部小小的1/43車中那帶著黃綠洗拿頭盔的洗拿公仔,也不禁擁出對這位昔日車神的懷念與尊敬,有幸終於收入本車~Great!!!. | ||||
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Mclaren Mercedes-Benz | C9 #63 Le Mans | 1989 |
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| 1989年里曼冠軍車63號的C9,是賓士賽車史上重要的里程碑,自從1952年稱霸Le Mans,1955年SLR的駭人事件,賓士重回賽場,並且再度摘下冠軍的最重要勝利,這部車不是鐵殼車,是廖老弟隨喜代工製作的,有非常特別的手工味道喔~真是感謝~ | ||||
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Mclaren | F1 GTR West Prototype | 1993 |
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| 超人氣的九零年代英國超跑王者-Mclaren F1 GTR的賽車版本,這部是神秘的West Prototype.有我最喜愛的銀黑雙色塗裝~ 特別收藏此手工版本,是除了Roadcar版本外,我唯一喜愛的賽車版Mclaren F1 GTR~ | ||||
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Mercedes-Benz | AMG C180 DTM | 1994 |
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| 呵呵~這種車車我外行,逛街的收穫,買回來正好與另一部Autoart的D2 DTM湊成對~ | ||||
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Mercedes-Benz | C36 AMG Safety Car 澳洲站 | 1997 |
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| 最帥的頂端賽車戰場F1 GP中的Safety Car, | ||||
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Mercedes-Benz | C36 AMG Medical Car 澳洲站 | 1997 |
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| Medical Car的造型很可愛,加上側面那個很酷的F1標誌是我收藏的原因,可是這種車好像比較貴,不是很買的下去~ | ||||
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Mercedes-Benz Mclaren | Mclaren F1 | 1998-99 | 
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| 這是所有F1賽車中我最喜歡的塗裝,所以想辦法終於弄到這兩部最有收藏性的雙冠軍組,棒喔~看看照片,仿真度超高的~不像是1/43的小車喔~~ | ||||
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Mercedes-Benz | 300SLR Mille Miglia #722 Stirling Moss Denis Jenkinson | 1955 |
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| 1955年在艱困與高難度的義大利Mille Miglia賽事參戰與獲勝的300SLR,這也是1955年300SLR Le Mans慘劇發生前的重大賽車勝利,順便一提的是,素以高難度著稱的Mille Miglia比賽也於1957年因殉難事故過多而結束了~ | ||||
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Mercedes-Benz | C9 | 1989 |
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| Sauber以當年FIA賽車Group C為規格打造的Sauber C9,其後成為知名的Le Mans名車Mercedes C9,在Le Mans qualifying曾締造了直線加速398km/h的紀錄,在1989年稱霸世界耐久賽桂冠. | ||||
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Mercedes-Benz | C11 | 1990 |
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| 前身為經典里曼大賽王者之Sauber C9,Mercedes Benz C11以1990年的大賽為目標誕生,改良提升後的C11搭載的仍為C9的5升V8渦輪增壓引擎,最大馬力高達950匹,極速超過400km/h,但後來並沒有參加大賽... | ||||
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Mercedes-Benz | CLK-GTR D2 #12 | 1998? |
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Mercedes-Benz | CLR (#5 in Le Mans) | 1999 |
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| CLR參戰1999年傳奇耐久賽桂冠Le Mans的超級戰車,超級扁平的車頭結合了完成氣流動力的車身設計,CLR說成是陸地戰鬥機一點也不為過吧!!搭載的動力當然以是符合規定的5721cc V8,最大馬力為六百匹,配上超流線的900公斤超輕車重,在里曼賽道大概就是用飛的來形容吧~~車模為為加上賽車塗裝的素車版本,介種偶最喜愛啦~~ | ||||
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Mercedes-Benz | CLK DTM Team D2 | 2000 | 
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| CLK車款是我喜歡的轎跑車,所以順便收集一部DTM的該年冠軍車,因為是AutoArt的嘛~~ | ||||
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Mclaren Mercedes-Benz | CLK DTM | 2001 |
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| 對賽車外行,但Mclaren塗裝的DTM是我最喜歡的,有要補充資料的車迷歡迎來信指點我喔~ | ||||
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Mercedes-Benz | Actros Jordan F1 Transporter | 2002 |
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| 2002年佐敦的F1賽車車隊運送專屬卡車~拖車上有Jordan F1及DHL. | ||||
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Mercedes-Benz | CLK DTM Test Car Schneider Alesi | 2002 |
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| 德國房車賽可以說是近代房車賽的桂冠,很喜歡這種由輛產房車發展出的競技車~感覺上接近Street~~漂亮極了~(但相信是改得與原車不同吧~呵~我不懂賽車) | ||||
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Mercedes-Benz | CLK DTM Race Taxi | 2003 |
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| DTM我不懂,掛上Taxi的CLK-DTM更是不懂,實在是太誇張了~故收入之,也歡迎知道本車典故的車友們提供資料~ | ||||
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Mercedes-Benz | C-class DTM Team AMG Test Car Raikkonen | 2002 |
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| F1世界冠軍於2004年參予測試之德國房車賽AMG隊賽車. | ||||
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Mercedes-Benz Mclaren | Mclaren F1 | 2004 |
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| MP4-9的巴林站初登場~就為了這個巴林李開站特別收入的~(可惜本GP兩部車都沒跑完~) | ||||
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MG | Lola EX257 KnightHawk Racing | 2002 |
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| MG與Lola合作打造的耐力賽戰車EX257,此為KnightHawk車隊的車手簽名板版 | ||||
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Nissan | 240Z 蒙地卡羅 | 1971 |
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| 這部也是我少數收藏的拉力車款,因為塗裝很精細,這部參家蒙地卡羅站的淑女奪得第十名,在那個年代裡震驚世界的日本車第一人吧~ | ||||
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Nissan | Skyline GTR R32 (Bathurst) | 1990 |
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| 不懂的賽車,應該是R32參加澳洲的賽車吧~因為是很漂亮的白藍紅塗裝,又是喜愛的R32款,所以遠從澳洲買來收入了~ | ||||
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Opel | V8 Coupe DTM | 2000 |
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| 不好意思,又是一部我不認識的賽車,參加2000房車賽的,應該是Astra的賽車版吧~因為喜歡他霸氣的塗裝而收藏的~ | ||||
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Papani | Zonda C12S Le Mans #61 Carsport America | 2003 |
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| Zonda挑戰耐久賽桂冠,Le Mans~特此收入車模~ | ||||
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Peugeot | 908 HDi FAP Testcar | 2007 |
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| 挑戰Le Mans及連霸王者AUDI軍團R10的新一代寶獅柴油引擎終極戰將,搭載著全鋁合金打造之5.5升的V12雙渦輪柴油HDi引擎,具有700匹最大馬力輸出.這款消光黑的測試車更讓此超流線車體散發著隱形戰鬥機的鬼魅氣勢~ | ||||
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Pontiac | NHRA Firebird Funny car The Rock | 1998 |
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| 超級火鳥~ 不懂的老美玩意,但是我很喜愛摔角喔~就是看Rock的面子收入啦~ | ||||
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Porsche | 910 | 1967 |
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| 保時捷賽車的名作之一,由906改良進化而來的耐力賽挑戰用,與906同為2.0水平對臥的六缸設定,專為競賽的910總共只生產了28部. | ||||
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Porsche (Mercedes-Benz) | Renntransporter | 1967? |
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| 保時捷車隊的賽車運輸車,曾搭載了910征戰四方,詳細車史在下並不了解,喜歡這台大紅色的包士及上頭斗大的Porsche車徽,棒呆的一款模型車啊~ | ||||
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Porsche | 911T Monte Carlo Rally Winner | 1968 |
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| 第一代911參加了著名的蒙地卡羅拉力賽,並且獲勝,讓世人相信保時捷可不只會稱罷道路賽道喔~這款賽車迷尤其是Porsche迷必收的210號911T,小弟機緣巧合得到了Minichamps版本,順便提下說明書中的本車數據:引擎為1991cc的一百六十匹馬力,極速167公里. | ||||
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Porsche | 917K Le Mans | 1970 |
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| Porsche在七零年代稱霸里曼的代表車917,有很多衍生改良的車型~很酷的很猛的造型吧~917的最終款式模型我還在找之中~~~ | ||||
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Porsche Martini | 911SC East Africa Safari Rally 2RD | 1978 |
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| Martini車隊的911SC 3.0,在跑時捷參戰拉力史上,也是非常重要的車款,雖然敗給Peugeot分列第二及四名,這部四輪拉高的拉力版911感覺很另類吧~搭載了自傲的後置水平對臥六缸引擎,最大馬力250匹,極速210公里,當然更重要的是這部以911為基礎改良的賽車,跑拉力賽也是很猛~讓人敬服~ | ||||
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Porsche | 935 Moby Dick | 1978 |
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| 經典的1978年保馳捷賽車名作Mody Dick,以當年Group 5為目標的矮930終級賽車版本.最大馬力高達950匹,在賽場上的直線加速曾創下360km/h的極速表現.在怪獸的性能下,擁有優美的車線造型,無怪乎贏得Mody Dick的美名,當然要收入白色無塗裝版本囉~ | ||||
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Porsche | 924 Carrera GTR | 1981 |
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| 924之終極版本,專為競技誕生的924 Carrera GTR,最大馬力高達375匹,總共只打造了17部. | ||||
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Porsche | 956 Le Mans | 1984? |
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| 三度以幾乎"完封"的姿態奪冠里曼的Porsche 956,即使對賽車外行的我也知道的超級戰車,我這部不是冠軍車,冠軍車是不是洗拿開的??? | ||||
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Porsche | 962k Le Mans | 1985? |
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| 八零年代另一部稱霸里曼的Porsche速度與耐力的機械~上揚的特殊尾翼很酷~ | ||||
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Porsche | 959 Paris Dakar | 1986 |
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| 為了這部959而買了整套四部,全球限量五千組的Porsche原廠Off Road套車,959是一款傳奇車款,讓我想不到的是在收入MR街道版959之前,收到了比較難收到的原廠版本,這款拉力冠軍的959馬力小降為400匹,加得很高的車身與四輪傳動設計,讓這款傳奇車款再開創另一頁的傳奇~這部當年以突破極速三百的量產車而名留青史的959,可以改良到稱霸艱困的巴黎達卡比賽~ | ||||
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Porsche | 961 Presentation | 1986 |
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| 一代經典Porsche超級跑車959之超級賽車版本961.以當年Group B之規格打造,保留了相當多的接道跑車959的設計與部件,包括了四輪傳動系統,動力與底盤都做了參戰24小時耐久賽的改裝,空力套件做了強化但還是具有959的原味. | ||||
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Porsche | Cayenne Turbo IMSA Medical car ALMS | 2003 |
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| 不懂~因為漂亮而順手加收,因該是美國Le Mans用的~ | ||||
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Porsche | 911 GT3RS Pink Sally | 2004 |
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| 不懂~因為漂亮而順手加收~車模本車比我的照片還口愛又酷喔~ | ||||
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Renault | G.P. 3B Grand Prix de France | 1906 |
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| 參加史上第一場GP賽車的三部雷諾之一,由FIA認定的GP大賽於法國Le Mans揭開序幕,也成為今日世界一級方程式賽車的前身遠祖,難以想像在汽車工業剛剛萌芽起步的年代賽車是如何的景像(在中國仍是光緒末期呀).以下陳束述一下在下由網路上所知的訊息,我是賽車白癡歡迎專業人士指正,做為史上第一場GP賽車,以現在的感覺來看似乎較有耐力賽的味道,全長約1236km(單圈為103km),與今日一場跑三百多的公里明顯差別很大,且是分兩天來比賽,第一天跑6圈,第二天再跑剩下的六圈,這一場比賽共有12家車廠的32部車參加,全部完賽的只有11部.有許多參賽的車場在今日均以不復存在了,熟悉的大廠只有Renault、Fiat、Mercedes以及我還聽過的Panhard與Hotchkiss.參加的三部紅色雷諾分別為3A、3B、3C,使用了新開發的底盤,搭載的動力為當時很強力的12985cc四汽缸引擎,此超大排氣量的引擎最大馬力僅95匹,Renault在此史上重要的第一場GP賽車獲得勝利,成為雷諾車廠史上最重要的里程碑之一.(我的這台模型非冠軍車....) | ||||
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Renault | Laguna F1 Medical car | 1994 |
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| 這老車我不知道有擔任過F1的Medical car啊~有趣就收入了~ | ||||
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Renault | F1 R24 Franck Montagny | 2004 |
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| 2004年曾來台訪問的2004年雷諾F1車隊試車手Franck Montagny座車,此為F1 Team 2004三車組禮盒版本中之一部,搭配七號與八號真的是帥呆啦~ | ||||
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Renault | F1 R24 #7 Jarno Trulli | 2004 |
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| 2004年雷諾F1車隊的Trulli座車,此為F1 Team 2004三車組禮盒版本中之一部,搭配七號與八號真的是帥呆啦~ | ||||
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Renault | F1 R24 #8 Fernando Alonso | 2004 |
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| 2004年雷諾F1車隊的Alonso座車,說實在的,雖然我不是頂支持雷諾車隊,但對阿龍索的年少豪氣蠻欣賞的,所以特別收入這組車模也是因為ALonso喔,且是在他尚未成為史上最年輕F1冠軍車手時就下手的,呵呵~此為F1 Team 2004三車組禮盒版本中之一部,搭配七號與八號真的是帥呆啦~ | ||||
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Renault | F1 R25 Winner French GP #5 Fernando Alonso | 2005 |
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| 2005年雷諾F1車隊舉辦的亞洲Art on Car活動,公開由台灣與韓國及俄羅斯三地設計家以本土風格為題的F1車體圖案,這是代表台灣的作品"守護鳳凰",由蔣友柏的橙果工作室設計花了三天三夜所完成,代表台灣之光的Alonzo也在此法國大賽摘下勝利,想必當台灣鳳凰衝過終點是國內所有F1車迷最難忘的一幕吧~ | ||||
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Subaru | Alcyone SVX Pace Car | 1992 |
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| 帥氣威風的Alcyone SVX之賽車場勤務版本 | ||||
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Skoda | Fabia WRC Test car | 2005 |
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| Fabia之拉力賽測試車.即使難以與眾家大廠的拉力戰將抗衡,但Fabia展現捷克時尚小車的奮戰狂野另一面. | ||||
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TOYOTA | Celsior PaceCar by TRD | 1989? |
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| TRD贊助式樣的Pace car,很特別的一款車~我對賽車不懂,不知道真實世界中有沒有這樣的Celsior出現於賽車場之上,也不知道實車登場的年代,很喜歡這樣的車車啊~如此氣派豪華的Celsior與賽車的結合!!!(歡迎提供有關本車的資訊喔~) | ||||
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TOYOTA | Corolla WRC | 1998 |
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| 比較之前買的車,算是第一部買的豐田車模型~ | ||||
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TOYOTA | GT ONE (Le Man) | 1999 |
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| 這部車的塗裝我很喜歡,您看!車子像不像綁著頭巾呢?很有趣咧~ | ||||
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TOYOTA | Supra JGTC #1 | 2002 |
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| 豐田量產戰車Supra的賽車版本,JGTC是日本國內的車賽(911及diablo也有參加,詳情我不懂,有看到轉播),我喜歡Supra因為名字很酷,照片多是因為我後面還加上了與道路版Supra的合照,這部車我買的時候還是排名第一的說,想不到最後三站比賽失利,只有第三名,算是收藏上的小小遺憾~(車手冠軍還是另一部六號的Supra豐田里曼隊,車隊冠軍是無限.童夢的兩部NSX~) | ||||
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TOYOTA | Altezza N1 | 2002 |
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| 不懂~ 因為喜愛Lexus IS,所以特別收入它的賽車版本~ | ||||
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TOYOTA | Pit stop Salo | 2002 |
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| 對賽車外行~第一次收入1/43的F1場景~友人帶回,超優惠~F1我是看熱鬧的~我不懂~反正不懂就不懂,知之為知之,不知為不知~我覺得Pit Stop很熱鬧所以想要收藏一組,現在終於有一組買得下的~想來我這種看熱鬧的不配收藏這種東東吧~我不是F1專家,也不內行,但是我喜歡聽他動人的引擎聲浪,希望2003年會好看一點,不要老是紅隊一領先就直到終點~對啦~我發現忙碌的Pit Stop中有一個工作我這種人可升任愉快的~看照片吧~ | ||||
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Volkswagon (BMW Team) | T4 Transporter BMW Motorsport | 1994 |
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| 特別的BMW M賽車公司運輸塗裝~(也順便加入狂愛的T4的不同用途版本~) | ||||
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??? | Indy 500 HollyWood | 1996 | 
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| 我對美國Indy 500賽車沒有概念,車子跟F1的很不像,Indy好像重速度吧~ | ||||
